La jornada inaugural abordó la necesidad de implementar políticas en toda la plaza que garanticen la continuidad de proyectos emblemáticos como el Metro de Quito. Autoridades de ciudades como Guayaquil, Rumiñahui y Cuenca coinciden en la importancia de responder al acelerado crecimiento urbano y promover modelos que prioricen la peatón y la bicicleta. Esto, por ejemplo, estimula una “pirámide de movilidad inversa” que apunta a los usuarios más vulnerables en el centro de planificación.

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Al mismo tiempo, representantes del BID , BDE , CAF y Ban Ecuador destácaron mecanismos de financiamiento para ciudades inteligentes, haciendo énfasis en la cooperación internacional y las alianzas estratégicas para viabilizar des proyectos sustentables. El programa MoVerCiudades , impulsado por la GIZ y cofinanciado por la Unión

Europa , se posiciona como un proveedor clave en el desarrollo normativo, técnico y financiero de las ciudades intermedias del país.

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Uno de los momentos más emocionantes es la presentación de casos apasionantes a nivel nacional e internacional. Desde la EOMMT Empresa Operadora de Quito al consorcio TRANSDEV y el METRO de MEDELLÍN al sistema AEROVÍA en Guayaquil. Comparamos buenas prácticas en integración tecnológica, capacidad y gestión operativa. La puesta en marcha de la tarjeta “La Guayaca” y los avances en interoperabilidad digital por parte del CLIPP demuestran que la innovación no es posible sola, si no necesaria, para avanzar en un transporte más inclusivo y eficiente.

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La seguridad de la jornada estuvo impulsada por grandes cargas: vial de seguridad y electromovilidad. El académico Daniel Orellana condujo el debate destacando la importancia del espacio público como escenario de transformación social. Notamos la urgencia de un cambio cultural en la vía hacia la seguridad, acompañado de reformas en el diseño urbano para reducir el desastre.

A la hora de transferir vehículos eléctricos, nuestros expertos se darán cuenta de que Ecuador tiene limitaciones infractoras en materia de infraestructura de carga y equipos eléctricos. Sin embargo el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con su experto Andrés Argüello, encontramos la identificación de modelos de comercialización innovadores y sostenibles que podrían impulsar significativamente este proceso de transformación.

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El seminario tuvo una visión clara y comparativa entre los participantes: el futuro de la movilidad en Ecuador depende de las conexiones entre actores públicos y privados, de políticas de largo plazo y de un cambio cultural sostenible. La descarbonización del transporte, la eficiencia operativa y un mayor acceso a la movilidad pública, son los pilares fundamentales de cualquier estrategia urbana.